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苏州空压机常见余热利用方式设计特点
                   [  日期:2017-11-10 作者: ] 【返回】

苏州空压机常见余热利用方式设计特点
 
  紧缩空气在工业范畴有着广泛的运用,首要用于风动设备、风动工具、气力输送和吹扫等。紧缩空气通常由厂区会集设置或各厂房分散设置的空压站供给。紧缩空气体系的能耗约占工业生产总能耗的10%~35%,其间紧缩空气能耗的96%为空压机的耗电。因为螺杆式空压机具备供气规模跨度大,供气压力动摇小等优点,通常工厂用空压机以螺杆式空压机为主,故这篇文章的剖析以螺杆式空压机为例。
空压机输入电能的有用功有些为紧缩空气势能的添加,该有些约占输入功率的15%;无用功有些为机械做功产生的热能,该有些约占输入功率的85%。变换的热能中少数有些(约占输入功率的3%~5%)为机壳的散热,此有些热量不能收回运用;变换热能的大有些(约占输入功率的80%~82%)经过空压机的冷却体系(风冷或水冷)终究散发到周围的环境中去,然后确保空压机的正常运转,该有些的热量称之为余热,能够收回运用。依据上述剖析,余热运用能够显著地进步动力的运用功率,下降动力的耗费和生产成本。

1、热风直接收回运用

风冷空压机的冷却体系由空压机内置油冷却器、气冷却器、排风扇换热器等构成。冷却用空气经过强行对流的方法对油和气进行冷却,然后确保空压机的正常运转。因为机组的散热,冷却排风温度通常比进风温度高10℃~15℃。空压站房设计时,空压机冷却热风通常经风管接至室外,将该热风经风管直接送至需加热的场所是常用的余热直接收回运用方法。

1.1热风用于车间的冬天辅佐加热。

当空压站贴临厂房建造时,空压机的冷却热风可直接排放到车间内,用于车间的冬天辅佐加热。

 
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